A frota fantasma de navios petroleiros já transporta 80% do petróleo exportado pela Rússia por via marítima para contornar as sanções impostas pelo Ocidente, segundo analistas do setor de inteligência marítima e financeira.
Dados da consultoria S&P Global indicam que cerca de um em cada cinco petroleiros no mundo integra essa rede clandestina, calculada em 1,3 mil embarcações pela empresa de monitoramento Windward. O esquema ganhou força após a invasão da Ucrânia em 2022 e atende também a cargas do Irã e da Venezuela.
Os carregamentos têm como principais destinos a Índia e a China, além de compradores menores como Turquia, Singapura e Emirados Árabes Unidos. Para driblar a fiscalização internacional, as embarcações realizam transbordos em alto-mar, desligam sistemas automáticos de rastreamento e utilizam registros fraudulentos de bandeiras.
Especialistas alertam que a maioria desses navios opera sem manutenção adequada e sem a cobertura de seguros reconhecidos globalmente contra desastres ambientais. A circulação contínua dessas embarcações velhas pelos mares Báltico e Negro também gera preocupações de segurança na Europa por suspeitas de envolvimento em espionagem.
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